Cela semble familier? Les voix assorties stimulent la confiance dans les voitures autonomes
Alors que les voitures autonomes se rapprochent de la réalité quotidienne, une grande question demeure: les gens leur feront-ils confiance?
Une nouvelle étude de l'Université du Michigan révèle que la réponse peut résider dans le son de la voix de la voiture.
Lorsque la voix d'un véhicule automatisé correspondait au conducteur – en particulier son sexe – les gens ont signalé des niveaux de confiance plus élevés. La similitude entre les sexes a fortement influencé la confiance logique dans les capacités et la connexion émotionnelle de la voiture, tandis que la similitude de l'âge a principalement façonné le lien émotionnel.
Les résultats suggèrent que quelque chose d'aussi simple que la conception de la voix pourrait jouer un rôle puissant dans la fait que AVS ne se sente pas seulement intelligente, mais relatable.
La recherche montre que l'adoption généralisée des AV fait face à des obstacles importants, résultant principalement du scepticisme public quant à leur sécurité et à leur fiabilité opérationnelle. Le genre vocal est un élément débattu de la conception de la voix dans les technologies de l'IA. De nombreux assistants vocaux tels que Siri et Alexa par défaut par défaut des voix féminines, s'appuyant souvent sur des preuves anecdotiques suggérant que les utilisateurs de diverses cultures préfèrent généralement les voix féminines.
La présente étude, libérée dans le Actes de la réunion annuelle de la Société des facteurs humains et de l'ergonomiea regardé comment la voix d'un AV affecte deux types de confiance: la confiance cognitive (croyant que la voiture est intelligente et fiable) et la confiance affective (ressentant un lien émotionnel avec elle).
Les chercheurs ont utilisé une étude en ligne avec plus de 300 chauffeurs américains, qui se sont inscrits en ligne et ont appris comment la voiture autonome fonctionnait avant de commencer. Ils ont regardé six courtes vidéos de la voiture conduisant à différents endroits, la voix de la voiture expliquant ce qu'elle faisait. Après chaque vidéo, ils ont évalué à quel point ils ont fait confiance à la voiture, puis ont partagé un peu sur eux-mêmes.
Lorsque la voix de la voiture correspondait à la fois au genre et aux rôles de genre traditionnels de l'utilisateur, les gens faisaient plus confiance à la voiture, à la fois logiquement (confiance cognitive) et émotionnellement (confiance affective).
Mais si la voix ne correspondait qu'à des attentes de rôles de genre et non de genre, cela a principalement renforcé la confiance émotionnelle, pas la confiance logique. Les résultats montrent un défi: l'utilisation des rôles de genre peut renforcer la confiance, mais risque également de renforcer les stéréotypes, afin que les développeurs devraient envisager des options telles que des voix personnalisables, des conceptions non sexistes ou même des sons non humains.
« Ces résultats mettent en évidence l'importance de considérer le genre dans la conception de la voix AV pour transmettre des informations critiques de conduite et de révéler comment les stéréotypes sociétaux façonnent la conception AV », a déclaré Lionel Robert Jr., professeur d'informations et de robotique UM.
En bref, la façon dont une voiture autonome « parle » est vraiment importante, ont déclaré les chercheurs.
« La conception de voix AV pour se sentir plus personnelles et relatables pourrait rendre les gens plus à l'aise de leur faire confiance », a déclaré l'auteur principal de l'étude Qiaoning (Carol) Zhang, professeur adjoint d'ingénierie des systèmes humains à l'Arizona State University.
La recherche est également importante pour ceux qui ne sont pas intéressés à acheter des voitures AV.
« Même si vous ne prévoyez pas de posséder une voiture autonome, vous partagerez presque certainement la route avec eux », a déclaré le co-auteur X Jessie Yang, professeur agrégé d'ingénierie d'informations et d'opérations industrielle et opérationnelle. « Le renforcement de la confiance dans ces véhicules est crucial pour la sécurité publique et l'intégration transparente des voitures automatisées dans notre système de transport. »
