Un outil d’IA pour révolutionner la navigation des navires polaires

L’intelligence artificielle (IA) permettra aux navires naviguant dans des conditions océaniques polaires d’être plus efficaces grâce à un nouvel outil de planification d’itinéraire créé par des chercheurs du British Antarctic Survey (BAS). L’outil vise à réduire les émissions de carbone et à optimiser la science.

Le système, développé par le BAS AI Lab, sera utilisé par l’équipage du navire de recherche polaire britannique RRS Sir David Attenborough pour prendre des décisions concernant la planification des itinéraires. Il recommandera les itinéraires les plus rapides et les plus économes en carburant entre deux endroits en tenant compte de toutes les conditions polaires telles que la glace de mer, la dynamique des océans et la météo. Le capitaine et les officiers, avec leurs vastes connaissances et leur expérience de la navigation autour du continent glacé, peuvent évaluer les options proposées et sélectionner le meilleur itinéraire.

L’équipe du projet a développé des algorithmes qui utilisent une grande variété d’ensembles de données et de prévisions environnementales existantes, pour développer un planificateur d’itinéraire de navigation qui se met à jour au fur et à mesure que les conditions changent, tout comme un système de navigation embarqué. L’outil sera capable d’anticiper et de prévoir les conditions environnementales sur toute une saison de recherche pouvant aller jusqu’à six mois, permettant une planification saisonnière des itinéraires à long terme.

Le professeur Maria Fox, du BAS AI Lab qui dirige le projet, déclare : « Nous avons créé quelque chose qui ressemble beaucoup au type de système de navigation embarqué comme Google Maps que beaucoup d’entre nous utilisent déjà, mais avec la complication supplémentaire. que dans l’océan il n’y a pas de routes et que les conditions changent constamment, ce qui affecte les itinéraires entre les destinations.

« Le principal moteur ici est de créer quelque chose qui réduit les émissions de carbone du navire et rend notre science plus efficace. Nous sommes vraiment enthousiasmés par ce projet open source qui, selon nous, sera utile à tous les navires opérant dans les océans polaires. »

La première étape du projet consiste à développer un outil qui peut optimiser la planification des itinéraires pour l’efficacité carbone. Ce planificateur d’itinéraire est donc une pièce clé du puzzle pour aider BAS à atteindre son objectif d’être net zéro d’ici 2040. L’intégration avec les systèmes embarqués sur le SDA a commencé en novembre de cette année.

Au fur et à mesure que l’outil se développe, l’équipe intégrera davantage de données en direct du navire, telles que la vitesse et les besoins en carburant dans différentes conditions, pour affiner le modèle et améliorer encore plus l’efficacité de l’itinéraire. L’équipe a également l’intention d’intégrer à terme des tâches scientifiques et logistiques dans l’outil de planification.

Le capitaine Will Whatley, capitaine du RRS Sir David Attenborough, a déclaré : « Ce nouvel outil innovant va nous aider à garantir que le RRS Sir David Attenborough reste aussi économe en carburant que possible. Je suis particulièrement ravi de voir comment il se comporte autour de la glace. Il y a de nombreux systèmes peuvent fournir un routage météorologique en haute mer, mais cet outil est unique en ajoutant la capacité de prendre en compte la glace, ce qui nous permet de réduire notre consommation de carburant et notre impact sur l’environnement pendant la saison sur le terrain. »