La Catalogne a surpris des milliers de conducteurs utilisant leur téléphone portable dans la voiture avec leurs caméras IA

Au cours des dernières semaines, la Catalogne a testé un nouveau système de surveillance basé sur l’IA sur deux de ses routes les plus fréquentées. L’idée derrière ce test pilote est de savoir si le système est capable de détecter correctement les conducteurs qui utilisent un téléphone portable ou qui ne portent pas de ceinture de sécurité, selon le Servei Català de Trànsit dans son communiqué. Ci-dessous ces lignes nous vous expliquons tous les détails du test

Que s’est-il passé ? Entre juin et juillet de cette année, le SCT a testé une unité de remorquage mobile équipée de caméras haute définition et d’algorithmes d’IA conçus pour identifier automatiquement les conducteurs qui utilisaient leur téléphone portable en conduisant et ceux qui ne portaient pas leur ceinture de sécurité.

Le test pilote a été réalisé sur l’A-2 et l’AP-7, deux routes très fréquentées avec un volume de trafic important, précisément le scénario idéal pour vérifier le fonctionnement du système.

La technologie. Selon l’organisation, l’appareil dispose d’une remorque qui peut être déplacée vers différents endroits. Il analyse en permanence les véhicules qui passent et détecte à la fois les conducteurs tenant le téléphone dans leur main et ceux qui le posent sur leurs genoux lorsqu’ils l’utilisent. De plus, le système vérifie également si les occupants portent leur ceinture de sécurité et si elle est correctement bouclée.

Les chiffres. Au cours des deux mois qu’a duré le test, les caméras ont enregistré plus de 8 500 cas de conducteurs utilisant leur téléphone portable au volant et environ 4 500 cas liés à l’utilisation « absente » ou « incorrecte » de la ceinture de sécurité.

A partir de cet échantillon, le SCT estime qu’entre 3,6% et 6,6% des conducteurs observés auraient pu utiliser le téléphone en conduisant, et entre 1,3% et 1,8% des occupants du véhicule ne bouclaient pas correctement leur ceinture de sécurité. La précision globale de la détection aurait dépassé 70 %, et la détection de l’utilisation du téléphone mobile en particulier aurait dépassé 84 %.

Quand et où cela se produit le plus. Comme le souligne l’organisation dans sa note, l’utilisation du téléphone portable était plus fréquente sur l’A-2, notamment dans la zone périurbaine de Cornellà de Llobregat, où le taux estimé atteignait 5% des conducteurs, contre 3,6% sur l’AP-7. De même, le SCT affirme qu’il a atteint son apogée en semaine, surtout en milieu de semaine, et qu’il s’est concentré dans les heures centrales de la journée, entre 11h30 et 15h30.

En revanche, les violations de la ceinture de sécurité étaient plus fréquentes sur l’AP-7 (1,8 %, contre 1,2 % sur l’A-2), augmentaient le week-end, en particulier le samedi, et étaient plus fréquentes la nuit et tôt le matin.

Comment la Catalogne se compare-t-elle au niveau international. L’essai a été réalisé en collaboration avec les autorités routières de plusieurs pays testant la même technologie. Dans l’ensemble, le SCT estime que 4,3% des conducteurs de Catalogne utilisent un téléphone portable au volant, ce qui place la région au troisième rang international en matière d’infractions liées à l’utilisation du téléphone, derrière l’Amérique du Nord et un pays européen, sans toutefois le révéler.

Ce que disent les responsables. Ramón Lamiel, directeur du SCT, a déclaré lors d’une présentation sur l’AP-7 que « le taux d’accidents est très dispersé et nous sommes engagés dans une stratégie de mobilité en matière de contrôle et de surveillance ». Lamiel a également déclaré que le SCT envisage d’intégrer ce type de surveillance mobile dans le prochain Plan de sécurité routière 2027-2030, visant à lutter contre les distractions au volant et le mauvais usage de la ceinture de sécurité.

Prochaines étapes. Le SCT décrit le système comme « un outil complémentaire » et non comme un substitut aux méthodes de contrôle existantes. Au-delà de l’imposition d’éventuelles sanctions, les données collectées pourraient aider à concevoir des campagnes spécifiques de sécurité routière et à orienter le déploiement des moyens de contrôle sur le réseau, selon l’agence. Pour l’instant, la remorque reste un projet pilote, mais il est fort possible que nous voyions cette technologie beaucoup plus répandue dans le pays dans les années à venir.

Image de couverture | Generalitat de Catalogne

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