Avant le manque d’équipage, la Corée du Sud développe des navires avec l’IA. Et les États-Unis ont déjà gardé les yeux

Nous avons toute la journée dans la bouche. Si un produit n’a pas d’IA, il n’est pas à la mode, et malgré des échecs récents forts, il semble que l’intelligence artificielle soit venue à rester et à la conquérir pratiquement. Un segment dans lequel il a beaucoup de potentiel est d’améliorer les capacités autonomes des véhicules, en particulier dans les pays où le travail humain est de plus en plus rare.

C’est le cas de la Corée du Sud, qui fait la promotion des navires autonomes au sommet de l’IA pour remplacer le manque d’équipage. Mais il y a déjà ceux qui regardent avec des yeux doux en pensant aux applications dans l’industrie militaire: les États-Unis.

Samsung avec ia. Maintenant dans les navires. La fierté nationale sud-coréenne est Samsung, une entreprise qui a récemment présenté ses smartphones Galaxy S25 et qui a été téléchargé dans le navire de l’intelligence artificielle depuis des années. Samsung est une entreprise géante qui fait beaucoup plus de technologies de consommation. La société principale et ses filiales ont des entreprises dans des secteurs tels que la construction ou la biotechnologie, et l’un d’eux se spécialise dans les navires.

Samsung Heavy Industries, ou Shi, est l’un des trois grands constructeurs de navires au monde, en se concentrant sur la construction de navires pour des tâches spéciales telles que les navires Ultragrande, les navires de transport très spécifiques, les plates-formes offshore et les systèmes de navigation. L’un des derniers projets dans lesquels il est impliqué est celui de la construction avec des navires équipés d’un système de navigation autonome grâce à l’IA.

Ok, catamaran! Promenade. Comme nous pouvons lire à Nikkei Asie, en novembre de l’année dernière, Shi a essayé un catamaran long de 12 mètres sur l’île de Geoje, au sud de la Corée du Sud. Ce navire pouvait transporter 12 personnes et son équipage avait une tâche: donner des ordres vocaux au navire. Après avoir marqué l’itinéraire, il a été consacré à suivre la «ligne de points» et des détails tels que la vitesse ou les obstacles ont été montrés en temps réel sur un écran.

À partir du centre de contrôle, vous pouvez surveiller vos paramètres grâce aux caméras installées, ainsi que des ajustements, mais l’IA développée par Sister Samsung Electronics est le capitaine du navire.

Installations gouvernementales. Un mur contre lequel il y avait des entreprises comme Samsung ou Hyundai lorsqu’ils essayaient des navires autonomes est la loi. Selon les médias asiatiques, le règlement a rendu difficile les entreprises réelles.

Les raisons n’ont pas été spécifiées, mais avoir la Corée du Sud l’une des situations démographiques les plus alarmantes de la planète et face à ce que le Japon -, au manque de travailleurs dans certaines positions, un véhicule autonome ou semi-autonome semble être une bonne idée de atténuer la situation. Réalisant à nouveau le Japon, nous avons déjà vu même des robots avec des tronçonneuses pour adapter les voies ferrées.

Taxi! Nous avons mentionné Hyundai, puisque c’est un autre des grands Sud-Coréens et, par le biais de Hyundai Heavy Industries, cette année, ils testeront un taxi aquatique autonome à Busán. L’idée est que le passager introduit la destination, date à laquelle le système recherchera l’itinéraire idéal et commencera à le parcourir. Outre les systèmes pour reconnaître l’environnement grâce aux caméras 3D, l’idée est que vous allez avec précision sur le quai de destination, prêt à libérer un passager et à en recevoir un autre.

Revenant à Samsung, les prochaines étapes de ce projet comprennent des tests pour éviter les collisions, ainsi que pour améliorer la communication par satellite pour pouvoir développer ce pilote comme quelque chose à grande échelle. La communication par satellite est une autre technologie qui semble importante pour l’entreprise.

Les États-Unis ont l’air attentivement. Samsung a un avantage clé: vous pouvez concevoir et construire ces navires à partir de zéro, intégrant sa propre technologie de navigation autonome. Autrement dit, avec leur expérience navale, ils peuvent concevoir un navire à partir de zéro qui comprend les systèmes de navigation autonomes qu’ils fournissent à partir de Samsung Electronics, étant une solution plus précise que de placer ces systèmes de navigation sur un navire qui n’est pas spécialement conçu pour cela.

Et qui examine déjà de près ces avancées, ce sont les États-Unis, mais pas le département des taxi aquatique, mais le ministère de la Défense. Dans un appel Trump Al, désormais rejeté, le président sud-coréen Yoon Yeol, le président Electro a reconnu la capacité de la Corée du Sud dans la construction et l’entretien des navires.

Indice. Les ports sud-coréens deviennent une clé de la présence américaine en mer de Chine méridionale et des médias locaux selon lesquels les contrats entre les sociétés sud-coréennes et américains ont récemment augmenté. Il s’agit d’une enclave stratégique fondamentale, en particulier dans un scénario dans lequel la Chine effectue des manœuvres que ses adversaires regardent de près.

Au-delà de cela, et en voyant que Samsung n’est pas le seul à parier sur des navires autonomes, il est prévu que nous voyions une épanouissement de cette mise en œuvre de l’IA dans ce type de véhicules dans les mois à venir.

Image | Shi

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