Ils détectent si vous portez votre ceinture de sécurité, si vous êtes sur votre téléphone portable ou si vous effectuez des virages illégaux

Pampelune va renforcer considérablement son système de surveillance du trafic à partir de juin prochain. Bien que nous ayons récemment appris le développement de la nouvelle section radar de l’AP-68, qui est d’ailleurs la deuxième plus longue d’Espagne avec plus de 30 km de distance parcourue, la Mairie de Pampelune lancera désormais quatre radars dotés d’IA capables de détecter pratiquement n’importe quelle infraction au code de la route, du port du téléphone portable à la main à la conduite sans ceinture de sécurité, en passant par un feu rouge ou un changement de voie inapproprié.

Automation. Jusqu’à présent, ces types d’infractions dépendaient des agents de la circulation. L’arrivée de ces radars automatise cette surveillance et, surtout, elle fonctionnera comme un test pilote dans le pays, car s’ils finissent par donner de bons résultats, il est raisonnable de penser que nous verrons cette technologie se propager à d’autres villes et routes espagnoles dans les mois à venir.

Que détectent-ils ? Les nouveaux appareils intègrent une caméra couleur et un système de lecture de plaque d’immatriculation qui, combinés à la technologie IA, identifient toute une série d’illégalités au volant. Selon la Mairie, ils pourront détecter :

• Utilisation du téléphone portable en conduisant.
• Conducteurs sans ceinture de sécurité.
• Circulation en sens inverse et virages interdits.
• Changements de voie inappropriés.
• Passer un feu rouge.
• Ne respectez pas les passages piétons et ne vous arrêtez pas dans les zones balisées en jaune.

À tout cela s’ajoute un système de contrôle de vitesse, avec une autonomie qui va de 10 à 320 km/h. L’objectif selon la Mairie est de « contrôler le respect des règles de circulation, réguler la vitesse et éviter les accidents dans la ville », comme le partage Noticias de Navarra.

Comment vont-ils ? Les cabines grises sont quelque chose qui a été laissé de côté sur ces nouveaux radars. Ceux-ci sont montés en hauteur sur des mâts, des terre-pleins ou des portiques, et résistent à des températures comprises entre -30 et 70 degrés sans avoir besoin d’un boîtier de protection. Une autre nouveauté importante est qu’ils couvrent plusieurs voies en même temps et de manière bidirectionnelle (véhicules en approche et en recul) et permettent de configurer différentes limitations de vitesse pour chaque voie.

Où ils seront installés. Bien que l’idée soit qu’ils tournent entre les onze stands répartis dans toute la ville, les premiers emplacements prévus sont l’avenue de l’Armée, l’avenue Gipuzkoa à côté du pont Oblatas, la rue Sadar et le Paseo de Santa Lucía. Le fait qu’ils tournent est précisément conçu pour que le conducteur ne sache jamais avec certitude si la cabine devant lui fonctionne ou non.

Entre les lignes. Chaque radar a coûté à la Mairie 20 000 euros (hors TVA), un investissement que la Mairie considère justifié par le nombre d’infractions qu’un seul appareil est capable de détecter. De plus, il faut tenir compte du fait qu’un dispositif de ce type peut sanctionner des comportements qui nécessitaient auparavant la présence d’un agent ou qui étaient plus faciles à éviter. Il est donc fort probable qu’ils finissent par récupérer l’investissement grâce aux amendes dans un court laps de temps.

Avant de commencer à fonctionner, les radars doivent passer le processus d’approbation du Centre espagnol de métrologie, une étape que la Mairie espère résoudre à temps pour les activer courant juin.

Image de couverture | Google Cartes

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