C’est le seul avec l’IA comme copilote

Traverser la Méditerranée à bord d’un superyacht de luxe sans le rugissement constant et ennuyeux du diesel et sans vibrations était un luxe réservé à Jeff Bezos et aux autres propriétaires de voiliers millionnaires. C’est pourtant la promesse de Seawolf X, le premier yacht au monde dont le système de propulsion hybride est non seulement gouverné par un capitaine, mais dispose également d’une IA comme copilote.

Le loup de mer

Le premier yacht au monde avec IA à bord. Tel que publié, le Seawolf

Le deuxième à bord est un système d’IA appelé Rossinavi AI, qui analyse en temps réel l’état de la mer, la vitesse du vent, les courants et l’itinéraire prévu pour calculer à chaque instant quelle combinaison de propulsion électrique et diesel est la plus efficace. Le constructeur assure qu’il ne s’agit pas d’une simple automatisation, mais que le système apprend et ajuste en permanence le comportement du moteur pour économiser un maximum de carburant dans chaque scénario et ne pas générer d’émissions.

Gestion autonome des charges. Le plus frappant est que l’IA n’attend pas les instructions du capitaine pour optimiser le fonctionnement des systèmes de propulsion. Rossinavi AI a été conçu pour apprendre des modes d’utilisation à bord et agit en conséquence : ajustant la distribution d’énergie, décidant quand charger ou décharger les batteries et coordonnant les différents systèmes du bateau pour que tout fonctionne sans que personne n’ait à intervenir.

Le parc de batteries du Seawolf X est rechargé par les moteurs eux-mêmes et grâce à des panneaux solaires intégrés à la structure du bateau. L’autonomie en mode hybride atteint 3 000 milles marins (environ 5 500 km), ce qui en fait un bateau capable d’affronter les traversées océaniques au long cours. Mais le fait le plus frappant est que l’intervention de l’IA parvient à réduire la consommation de carburant jusqu’à 30 % par rapport à un yacht conventionnel aux performances équivalentes.

En eaux calmes et par vent favorable, Rossinavi AI privilégie la propulsion électrique. Lorsque la mer devient agitée, il passe automatiquement aux moteurs diesel pour fournir plus de puissance.

Le luxe se mesure aussi dans le silence. C’est là qu’intervient l’un des arguments les plus forts du Seawolf X en termes de luxe. Le système hybride permet de naviguer en mode entièrement électrique dans certaines conditions, ce qui élimine le bruit et les vibrations caractéristiques des moteurs diesel.

Au mouillage, les batteries alimentent tout le bateau sans démarrer aucun moteur. Le résultat est un silence absolu, quelque chose que les propriétaires de yachts de ce niveau de luxe apprécient grandement et qui, jusqu’à présent, était presque impossible à obtenir pendant plus de quelques heures.

Le luxe à la portée de quelques poches. L’intérieur du Seawolf X a été conçu par le studio Fulvio De Simoni et peut accueillir jusqu’à 12 invités dans cinq cabines, avec un équipage pouvant aller jusqu’à neuf personnes. Les espaces allient bois et matériaux haut de gamme avec une distribution qui profite de l’espace offert par l’intérieur des coques du catamaran.

Le beach club arrière offre un accès direct à l’eau pour les activités nautiques et les ponts sont conçus pour la détente aussi bien au port qu’en voyage. Profiter de tout ce luxe et de ce silence n’est pas bon marché. Il est possible de naviguer sur le Seawolf

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Images | Rossinavi